據市場觀察網站報道，在經歷了數月的延遲后，促進自動駕駛汽車（AV）發展的行業支持法案有望最終獲得美國參議院投票通過。

　　這項措施允許制造商在采用全面的美國聯邦安全規則之前測試自動駕駛汽車，并防止各州引入更嚴格的規則，這項措施于去年10月獲得參議院商業、科學和運輸委員會的批準，但尚未安排參議院的全體投票。

促進自動駕駛汽車發展的行業支持法案有望獲在美國參議院通過

　　現在，支持者正在努力將其作為《聯邦航空管理局再授權法案》（Federal Aviation Administration Reauthorization Act）的修正案，該法案預計將在未來幾周內進入參議院接受投票表決。

　　美國參議院商業、科學和運輸委員會發言人希爾（Frederick Hill）周三在一封電子郵件中表示，將此措施納入聯邦航空局（FAA）法案的可能性“并未被排除”。

　　運輸智囊機構伊諾交通中心的政策分析師格羅斯曼（Alice Grossman）認為：“如果它成為FAA法案的修正案，那么它很有可能得到它所需要的選票。如果不采取這種方案，那就完全沒辦法了，這意味著當我們明年開始下一個立法會議時，他們可能不得不重新開始審視這項提案。”

　　美國各州針對自動駕駛汽車的立法情況（已經立法或頒布了行政命令） 顏色由深至淺分別代表：兩者都有 僅有立法 僅有行政命令 兩者都無

　　包括通用、福特、豐田和特斯拉在內的汽車制造商以及其他100多個組織周一向參議院發出聯名信，敦促立法者對該法案進行投票，強調如果沒有聯邦政策的支持，州和地方的“拼湊規則”可能會扼殺創新和就業增長。

　　在解釋“拼湊規則”可能會發生什么時，格羅斯曼指出：“如果你購買的車輛在內華達州擁有4級自動駕駛功能，并且你（使用自動駕駛模式）開車去了加利福尼亞州，那么當你越過州界線時，你將不得不停下來下車并換另一輛非自動駕駛功能的汽車。”

　　全美州議會會議

　　傳統汽車制造商和技術公司在自動駕駛汽車發展方面的競爭日趨激烈。福特周二宣布，它已經成立了一家專門從事自動化業務的公司。同一天，Uber表示正在重新啟動匹茲堡公路上的自動駕駛汽車路測計劃，該計劃曾在3月份因一輛Uber自動駕駛汽車撞死一名行人后中止。

　　Zoox Inc.公司的企業和監管事務負責人考夫曼（Bert Kaufman）表示，該行業仍在收集數據，以了解需要政府立法的內容，以及又有哪些方面不需要。Zoox是一家位于加利福尼亞州福斯特城的自動化汽車創業公司，成立于2014年。

　　總部位于亞利桑那州鳳凰城的Local Motors設計了一款沒有傳統司機駕駛座位的自動駕駛汽車，但該公司的監管事務主管沃森納（David Woessner）稱，由于該州規定司機、方向盤或剎車踏板必不可少，因此這款車遇到了法律障礙，

　　他表示：“在我們開始真正規定制造商或運營商應如何測試、開發和部署這項技術之前，我們還必須了解更多關于技術、如何使用技術，以及消費者對該技術的使用偏好的信息。”