根據(jù)百度地圖7月17日發(fā)布的消息，百度地圖智慧交通官網(wǎng)升級為“智慧交通開放平臺”。與開放平臺一同推出的，還有“交通號”服務(wù)和 “磐石聯(lián)盟”計(jì)劃。

      泰伯網(wǎng)獲悉，百度地圖智慧交通開放平臺是在原有百度地圖智慧交通平臺基礎(chǔ)上，進(jìn)行了產(chǎn)品和合作模式的升級；百度地圖智慧交通團(tuán)隊(duì)隸屬于百度地圖開放平臺，是地圖開放平臺面向交通領(lǐng)域行業(yè)應(yīng)用的探索團(tuán)隊(duì)。

      智慧交通開放平臺的看點(diǎn)，在于從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)層、計(jì)算資源層和應(yīng)用服務(wù)層，及其每一層的若干細(xì)分產(chǎn)品，提供一系列的賦能。而開放平臺的目標(biāo)受眾，是政府涉及交通管理和服務(wù)的有關(guān)部門，還有向政府部門提供交通信息化服務(wù)的供應(yīng)商們。
      而此次百度地圖公布的“磐石聯(lián)盟”計(jì)劃，更像是基于智慧交通開放平臺，從企業(yè)生態(tài)角度進(jìn)行的布局。一方面，百度地圖宣稱將向聯(lián)盟中的企業(yè)，進(jìn)一步提供包括專網(wǎng)地圖服務(wù)、誘導(dǎo)屏發(fā)布服務(wù)、交通大數(shù)據(jù)服務(wù)、信號燈優(yōu)化配時評價服務(wù)和權(quán)威信息發(fā)布服務(wù)等解決方案；另一方面，根據(jù)百度地圖開放平臺產(chǎn)品負(fù)責(zé)人的介紹，磐石聯(lián)盟同樣也以開放的機(jī)制，意在整合聯(lián)盟企業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，持續(xù)積累新的解決方案。
      值得關(guān)注的，還有此次百度地圖交通號的推出。
      交通號在百度地圖的官方介紹中，提到其為一項(xiàng)交通信息數(shù)據(jù)接入和發(fā)布的服務(wù)，該服務(wù)可幫助政府、企業(yè)將自有的權(quán)威交通信息通過百度地圖渠道精準(zhǔn)地發(fā)布給C端用戶。
      此外百度地圖強(qiáng)調(diào)，交通號目前的服務(wù)包含交通事件、停車場動態(tài)信息、實(shí)時公交信息和實(shí)景路況四大類數(shù)據(jù)的接入和發(fā)布，并且不排除未來增加對更多品類數(shù)據(jù)和服務(wù)的接入和發(fā)布支持。
      可以推斷，交通號對于百度地圖的意義，還在于反哺百度地圖在各細(xì)分服務(wù)中的用戶體驗(yàn)。例如精準(zhǔn)的停車信息服務(wù)，一直以來受限于停車場信息化水平的參差不齊，以及缺少統(tǒng)一的平臺將不同停車場傳感器的系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一，而百度地圖通過交通號在對基礎(chǔ)的停車場信息進(jìn)行統(tǒng)籌，以及對聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行接入后，既可以為停車場和停車服務(wù)供應(yīng)商基于百度地圖的用戶基數(shù)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流，也有望彌補(bǔ)地圖導(dǎo)航軟件在停車導(dǎo)航環(huán)節(jié)的信息不對稱短板。
      同樣，交通事件、實(shí)時公交和實(shí)景路況數(shù)據(jù)的接入，也意在完善百度地圖的數(shù)據(jù)和服務(wù)積累，提高用戶體驗(yàn)。百度地圖智慧交通開放平臺表示，來自交通領(lǐng)域的政府和公共服務(wù)機(jī)構(gòu)，正在以越來越積極的態(tài)度尋求合作，將數(shù)據(jù)和服務(wù)進(jìn)行開放，并為公眾提供服務(wù)。百度地圖正是一個契機(jī)。
      智慧交通開放平臺和交通號之間的關(guān)聯(lián)，可能也有值得推敲的地方。
      其中，值得注意的地方在于，如果是智慧交通開放平臺的剛需用戶，很快就能發(fā)現(xiàn)百度地圖為布局智慧交通的大生態(tài)，預(yù)留著可能會是非常靈活的合作模式。例如，用戶在提交意向合作問卷時，他們將既有機(jī)會選擇以付費(fèi)的方式使用智慧交通開放平臺的各類產(chǎn)品，也可能會以品牌和資源置換，科研項(xiàng)目合作，合作者聯(lián)合推廣的方式，來換取平臺各項(xiàng)服務(wù)的使用權(quán)限。
      在業(yè)務(wù)對口和滿足未來發(fā)展前景的前提下，諸如資源置換和科研共建等非付費(fèi)合作的落腳點(diǎn)，主導(dǎo)信息及數(shù)據(jù)的接入和發(fā)布、以及有助提升地圖服務(wù)體驗(yàn)的交通號，可能會是其中之一。而兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的結(jié)合，也給從開放平臺的賦能到智慧交通生態(tài)在百度地圖端的落地，留下了更大的想象空間。
      百度地圖開放平臺產(chǎn)品負(fù)責(zé)人向泰伯網(wǎng)表示，交通號不會有任何商業(yè)方面的合作，其中，任何對于公眾出行有價值的權(quán)威交通數(shù)據(jù)，其掌握這些數(shù)據(jù)的政府部門和企業(yè)，都可免費(fèi)接入百度地圖的客戶端，以及與百度地圖合作的交警端和媒體端。
      而單就智慧交通開放平臺的付費(fèi)商業(yè)模式，百度地圖尚未從官方和在接受泰伯網(wǎng)的采訪中有過多的介紹和解讀。